一般來說用(yòng)于(yú)噴油螺杆式空壓機的油分要(yào / yāo)求是經過(guò)油分處理後(hòu)的出口壓縮空氣殘油量不大于(yú) 3ppm 。空壓機出口空氣含油量超标通常稱之爲耗油量大，又稱跑油，跑油問題是長久以來一直困擾着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)廠家(jiā)、銷售商及用(yòng)戶的頭痛問題。若空壓機出現跑油除了會(huì)污染後(hòu)處理設備，如(rú)：幹燥機和精密濾芯，還會(huì)影響生(shēng)産的産品質量，還會(huì)導緻某些生(shēng)産設備不同程度的損壞。
總的來說，跑油跟以下(xià)幾方面因素息息相關：油分質量問題、空壓機系統故障、油分安裝不當、油氣分離系統設計有缺陷等。在實際的處理過(guò)程中，我們發(fā／fà)現大部分的故障投訴并非油分的質量問題造成的。那(nà)麽，除了油分質量問題以外，還有哪些原因會(huì)導緻油分跑油？我們在實踐中總結出以下(xià)幾種情況同樣會(huì)導緻跑油：
壓力閥故障
若小壓力閥的密封處有洩漏點或小壓力閥提前開啓（因各廠家(jiā)設計開啓壓力各有不同，通常範圍在 3.5~5.5kg/cm2 之間），那(nà)麽機器在運行(háng / xíng)初期建立油氣罐壓力時間就(jiù)會(huì)增長，此時處于(yú)低壓狀态的氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導緻耗油量大。
解決方法：檢修小壓力閥，必要(yào / yāo)時更換。
使用(yòng)了不合格的機油
現目前通用(yòng)的螺杆空壓機都有高溫保護，其(qí)通常跳機溫度爲 110 ～ 120 ℃左右，而(ér)有些機器在使用(yòng)了不合格的機油，在排氣溫度高時就(jiù)會(huì)出現不同程度的耗油現象（基于(yú)此，溫度越高，耗油量越大），其(qí)原因是高溫時經過(guò)油氣桶初級分離後(hòu)有部分機油微滴可(kě)與氣相分子具有相同的數量級，分子直徑 ≤ 0.01 μ m ，油分難以将其(qí)捕捉分離，導緻耗油量過(guò)高。
解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可(kě)能(néng)的選用(yòng)質量好的機油。
油氣分離罐設計不規範
有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過(guò)重，處理能(néng)力不足，導緻油耗過(guò)高。
解決方法：生(shēng)産廠家(jiā)改進設計，提高初級分離的效果。
加油過(guò)多
加油量超過(guò)正常油位，部分機油随氣流帶走，導緻耗油量過(guò)大。
解決方法：停機後(hòu)，待油氣桶内氣壓洩放爲零後(hòu)，開啓放油閥，将油排放至正常油位即可(kě)。
回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機後(hòu)油分罐内壓則會(huì)将大量的機油通過(guò)回油管倒回油分内部，下(xià)次機器運行(háng / xíng)時，油分内部的機油将無法及時吸回機頭，導緻部分的機油随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)分離後(hòu)的空氣跑到空壓機外（此種情況常見于(yú)未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。
解決方法：拆下(xià)後(hòu)檢查單向閥，如(rú)有雜物将其(qí)卡住，清理雜物即可(kě)，如(rú)單向閥已損壞，則更換新品。
回油管安裝不當
在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心 1~2mm 較好），導緻分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會(huì)随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)壓縮空氣一起跑出去(qù)。
解決方法：停機，待洩壓歸零後(hòu)，将回油管調整至合理高度（回油管距油分底部 1~2mm 處，斜口的回油管可(kě)以插到油分底部）。
用(yòng)氣量大，超負荷低壓使用(yòng)
用(yòng)氣量大（或機器出廠前選用(yòng)的油分處理量與機器排氣量匹配過(guò)緊）
負荷低壓使用(yòng)是指用(yòng)戶使用(yòng)空壓機時，排氣壓力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能(néng)滿足某些企業用(yòng)戶的用(yòng)氣要(yào / yāo)求，例如(rú)：企業用(yòng)戶增加了用(yòng)氣設備，用(yòng)氣量增大，使空壓機排氣量與用(yòng)戶的用(yòng)氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力 8kg/cm2，但實際使用(yòng)時壓力隻有 5kg/cm2 甚至更低，這樣空壓機長期處于(yú)負荷運行(háng / xíng)狀态，無法達到機器的額定壓力值，導緻耗油量增大，其(qí)原因是在排氣量不變的條件下(xià)，油氣混合物經過(guò)油分時流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負荷加重，導緻耗油量大。
解決方法：建議與廠家(jiā)聯系，調換一款能(néng)匹配低壓使用(yòng)的油分産品。
回油管路堵塞
當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網）有異物堵塞時，分離後(hòu)凝聚在油分底部的機油就(jiù)無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)分離後(hòu)的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成。
解決方法：停機，待油桶壓力洩放至零後(hòu)拆下(xià)回油管的所(suǒ)有管件，将堵塞的異物吹出即可(kě)。安裝内置油分時注意清理幹淨油氣桶蓋，同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。
